半刚性基层模量衰减对沥青路面结构力学行为的影响

摘要：

针对目前重载车辆、高性能材料和大厚度结构层的广泛应用,结合半刚性基层在使用过程易出现裂缝导致适应性受到质疑的现象,通过分析不同荷载和半刚性基层材料模量变化时的路面力学行为,研究路表弯沉、层底拉应力、拉应变和剪应力、剪应变的变化,提出了后续运营中当半刚性基层受损后,路面结构仍然保持稳定的基层模量范围,更接近路面实际情况,为设计时考虑基层受损状态而确定材料模量提供理论依据,增强了半刚性基层的适应性.分析结果表明:不同荷载作用下,若半刚性基层受损出现模量衰减,模量在1200～2000MPa之间,面层力学行为和底基层力学行为处于稳定状态;模量在1 200～1 600MPa之间,半刚性基层即使受损也不会影响其正常使用,此时路面结构整体仍处于稳定状态.

关键词：道路工程、沥青路面、半刚性基层、模量衰减、适应性、层底应力、剪应力

所属期刊栏目：45

分类号：U416.2(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金51208047,51208048,51408047;国家西部交通建设项目200631881218;中国博士后科学基金2013M532005,2015T81000;中央高校基金科研业务专项资金资助项目2014G2310020,31081151080;青海省科技计划项目2014-GX-A2A

在线出版日期：2016-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：101-107