基于驶出成功率的高速公路出匝车辆行驶模型

摘要：

通过建立出匝车辆行驶模型,研究了高速公路出匝车辆的行驶特征.建立了出匝车辆的变道过程模型,并结合主线车辆分布特点,研究了车辆的最小可变道间隔与出匝成功率.研究表明,交通流适中,三车道最内侧驾驶员驶出高速公路可用距离为1 000 m左右时,驶出成功概率可达到90％,且之后逐渐趋于平稳;当可用距离低于600 m时,驶出成功率低于60％.若要继续保持或追求较高的出匝成功率,出匝车辆可用距离应依照曲线适当增加,且车流量越高,驶出成功率的提升难度越大.

关键词：交通工程、出匝车辆行驶模型、概率论与数理统计、车辆变道、最小可变道间隔、驶出成功率

所属期刊栏目：44

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：河北省自然科学基金E2013202228;河北省交通厅科技计划R070245

在线出版日期：2016-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：81-85