土工格栅界面摩擦特性试验研究

摘要：

以河北省某高速公路加筋高填方路堤工程为依托,通过室内直剪试验与拉拔试验,系统研究了不同垂直荷载作用下筋土界面的摩擦特性,并分析了试验装置、试验方法对试验结果的影响规律.结果表明,在两种试验条件下,其加筋机理有所不同,当相对位移较小时,直剪摩擦试验较能反映实际情况,当相对位移较大时,填料与土工格栅双面均发生相对位移,因此拉拔试验更为合适.由对比分析可知,拉拔试验剪应力峰值高,且达到峰值强度时剪切位移大.对于双向土工格栅的加筋状况,由于双向土工格栅与填料的空间咬合作用更强一些,宏观上表现为其加筋效果要优于单向土工格栅.该试验结果可为类似的加筋高填方路堤工程研究提供参考依据.

关键词：土工格栅、直剪试验、拉拔试验、界面摩擦特性

所属期刊栏目：43

分类号：TU411(土力学、地基基础工程)

资助基金：河北省交通厅资助项目Y-2010025-4

在线出版日期：2016-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：88-91