基于有限元的沥青路面坑槽修补结构力学特征研究

摘要：

根据实际沥青路面坑槽修补的结构形式,建立有限元模型进行力学模拟,用节点跟踪法找出修补路面结构中的最不利受力位置,结果表明剪应力最不利位置在下面层底部,拉应力和压应力最不利位置在路表处.在最不利条件下,分析挖补面积、基层修补材料模量以及基面层层间接触状态对修补路面结构受力的影响,其结果可用于指导坑槽最佳修补面积的确定和基层修补材料的选择以及基面层层间状态的最优设计方案.

关键词：坑槽修补、有限元分析、挖补面积、材料模量、受力特征

所属期刊栏目：41

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：河北省交通运输厅科技计划项目Y2010084

在线出版日期：2012-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：92-95,100