掺烧DME对某型柴油机燃烧和排放性能仿真研究

摘要：

本文基于TBD234V6型增压柴油机,采用AVL-fire软件对柴油机额定工况下,0％、10％、20％及30％共四组二甲醚掺混比进行三维数值模拟研究,结果表明:额定工况下,与纯柴油相比,随着二甲醚掺混比增加,缸内爆压与温度峰值随之下降,且相应的曲轴转角均推迟,30％掺混比,下降幅度最大,下降率分别约10.3％、7.8％,曲轴转角分别推迟约2°CA和2.2°CA;CO生成质量分数随之升高;NO生成质量分数下降明显,最大降幅约66.8％;Soot排放整体呈先升高后降低的趋势.因此,掺烧DME能显著改善柴油机NO排放性能,但也一定程度上弱化了柴油机动力性,后期可通过调整柴油机喷射规律加以完善,研究结果可为掺烧二甲醚实船应用提供一定的指导依据.

关键词：二甲醚、柴油机、燃烧排放

所属期刊栏目：30

分类号：U664(船舶工程)

在线出版日期：2022-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：45-48,80