地铁建设与交通限行对于城市空气质量影响效应的比较——地方政府实施“疏”“堵”政策之争

摘要：

我国诸多城市面临严重的环境压力问题,决策者进行了多种手段的尝试,譬如通过发展地铁缓解交通压力,或是出台限制私家车出行的政策,这两种手段可以视作为一项“准自然实验”.通过对两类政策的实施效果进行比较分析,并对两类政策的协同性进行检验,结果发现解决交通环境问题的疏通类政策(地铁)更为有利,但作用效果会逐步减弱,限行政策对空气质量的影响有限,但对一些城市而言,两类手段共同实施的效果会更为突出,决策者应控制好两类手段实施的力度与协同性作用.

关键词：地铁、交通限行、空气质量、Heckman两步法、合成控制法

分类号：F570.3(城市交通运输经济)

资助基金：国家自然科学基金“广义Armington替代弹性模型的拓展构造与中国贸易发展的预期应用研究”71773042;江西省社会科学“十三五”规划项目“制造企业“服务化困境”成因的多角度研究:作用机理与定量评估”18YJ12

在线出版日期：2019-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：99-110