频率经济、市场进入与退出

摘要：

在位航空公司利用航空频率经济性构建轮辐型网络结构和歧视定价,导致经典的可竞争市场理论在放松管制后的航空市场中失灵.模型表明,当频率经济性强度系数较小时(0＜f＜0.305),在位者和新进入航空公司在三个市场都能共存;当频率经济性强度系数适中时(0.305≤f＜0.507),新进入航空公司将被迫退出其中一个市场;当频率经济性强度系数较大时(0.507≤f＜1),新进入航空公司将被迫退出所有市场.

关键词：频率经济、网络结构、市场进入、市场退出

所属期刊栏目：12

分类号：F272.1(企业经济)

资助基金：国家自然科学基金70172001

在线出版日期：2007-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：7-9,19