基于振动相对量法的齿轮敲击振动辨识

摘要：

整车转毂振动测试中测得的手动变速器箱体振动信号包含了多种部件的振动信号,传统方法无法从测试信号中直接获取齿轮敲击振动信号,故无法定量评价齿轮敲击振动水平.本文提出了运用敲击振动相对量来辨识齿轮敲击振动的方法.该方法首先对箱体振动信号进行人耳特性滤波,然后进行回归和平滑处理获得稳态振动信号.将滤波后的振动信号减去稳态振动信号,得到的振动相对量即为非承载齿轮对的瞬态敲击振动信号,最终可辨识出齿轮敲击振动的发生时刻、频率范围和水平.在实车试验中,采用该方法在3.5s的测试时间内,识别出振动相对量最大的134个齿轮敲击振动信号,其发生时刻与敲击振动信号回放得到的134个敲击噪声发生时刻完全相同,辨识结果与人的主观感受一致,即准确辨识出了齿轮敲击振动.得到的辨识结果可用于定量评价齿轮敲击振动水平,校核理论模型的正确性,研究不同参数对齿轮敲击振动水平的影响规律,找出关键影响因素并优化处理,从而改善齿轮敲击性能.

关键词：齿轮敲击、齿轮敲击振动辨识、敲击振动相对量法、手动变速器

所属期刊栏目：23

分类号：U463.212;U467.4(汽车工程)

资助基金：上海汽车集团种子基金-变速器关键领域重点突破项目201107

在线出版日期：2016-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：3430-3438