西堠门公铁两用大桥φ6.3 m钻孔桩水化热控制研究

摘要：

西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1 488 m斜拉-悬索协作体系桥,5号墩桩基为66.3 m超大直径钻孔桩,设计桩长90 m,考虑采用基桩内部预留空心孔进行冷却水循环降温.为选择合理的超大直径钻孔桩空心孔结构,提出基桩内部预留61.5 m和φ1.0 m单个空心孔、3个φ0.5 m空心孔及5个φ0.3 m空心孔4种基桩结构,计算各基桩空心孔结构的水化热,并与实心桩结果进行对比.结果表明:基桩中心预留φ1.0 m空心孔进行通水散热,结构温度场分布较为均匀且散热周期更长,有利于减小基桩的温度应力,确定基桩采用中心预留61.0 m空心孔结构.为验证基桩内部空心孔结构对基桩水化热的实际影响,进行陆地试桩,结果表明:试桩实测平均入模温度18.2℃,温度峰值71.2℃,升温时长约73 h,最大里表温差32.9℃;需采取优化混凝土配合比、降低混凝土入模温度、降低冷却水温度等温控措施进一步降低相关温度指标.

关键词：公路铁路两用桥、大直径钻孔灌注桩、空心孔、冷却水循环、水化热、温度、温度应力、陆地试桩

所属期刊栏目：51

分类号：U443.154;U445.1(桥涵工程)

资助基金：中铁大桥局集团有限公司科学技术研究与开发项目2022-38

在线出版日期：2023-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：125-130