公轨合建上加劲连续钢桁梁桥抗震设计研究

摘要：

永宁大桥主桥为主跨260 m的公轨合建上加劲双层连续钢桁梁桥,集市域铁路、快速路、一级公路、慢行系统、市政管线等功能于一体.针对该桥抗震设计,根据合理安全度原则,确定抗震设防标准和性能验算方法,采用SAP2000建立全桥常规抗震体系动力有限元模型,分析上、下部结构的抗震性能和行车安全性能,在此基础上确定合理的抗震设计措施.鉴于列车质量不足主梁质量的4％,有限元模型中列车质量可忽略.结果表明:主、引桥上部结构在E2地震下处于弹性工作状态,主桥下部结构在E2地震下保持基本弹性,引桥在E2地震下部分桥墩屈服,E1地震下行车安全验算满足规范要求.综合考虑桥梁性能要求和经济指标,该桥采用常规抗震体系,仅通过局部增加桥墩配筋,桥梁按延性设计即可满足抗震设防标准要求.

关键词：公轨合建桥、上加劲连续钢桁梁、抗震设防标准、性能验算方法、常规抗震体系、抗震性能、行车安全性能、抗震设计

所属期刊栏目：51

分类号：U448.211;U442.55(桥涵工程)

在线出版日期：2023-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：117-124