400 km/h高速铁路桥梁动力系数研究

向活跃1张玲2李永乐1许三平2陈绪黎1

1.西南交通大学; 2.中铁第四勘察设计院;

摘要：

为研究通行400 km/h高速列车时桥梁的动力性能,采用车-桥耦合振动方法,分析车速、车辆编组、车辆载重3种车辆因素和跨度、桥梁竖向基频、桥型3种桥梁结构因素对400 km/h高速铁路桥梁动力系数的影响.结果 表明:车速增加到一定程度将出现车桥竖向共振的风险;跨度一定时,桥梁竖向振动基频越大动力系数越小;多数工况下16车编组时桥梁的动力系数较8车编组时大,车辆空载时桥梁的动力系数较车辆满载时大.

关键词：400 km/h高速铁路、高速铁路桥、动力系数、车-桥耦合振动、车辆因素、桥梁结构因素

所属期刊栏目：48

分类号：U448.13;U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：94-99