大跨度铁路混凝土斜拉桥收缩徐变计算方法研究

摘要：

针对国内外普遍采用的收缩徐变模型(经验模型)计算结果差异较大的情况,以大跨度铁路混凝土斜拉桥——瓯江特大桥为背景,对我国现行铁路、公路规范以及欧洲现行规范经验模型进行研究.结合徐变试验数据,对经验模型进行修正,得到混凝土的徐变预测模型(试验拟合模型),比较经验模型与试验拟合模型的长期收缩徐变效应.结果 表明:常用经验模型与试验拟合模型的收缩徐变效应(位移、内力和应力)均存在较大差异,经验模型计算得到主梁长期收缩徐变所致的主梁位移明显偏大;开展桥梁实际混凝土材料的收缩徐变试验,建立试验拟合模型,可提高大跨度混凝土桥梁长期收缩徐变的预测精度.

关键词：混凝土斜拉桥、铁路桥、收缩徐变、混凝土徐变试验、计算方法

所属期刊栏目：48

分类号：U448.27;U448.13(桥涵工程)

资助基金：浙江省交通运输厅科研计划项目;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：89-93