宜昌至郑万高铁联络线超高墩连续刚构桥设计

摘要：

宜昌至郑万高铁联络线高岚河特大桥主桥为(76+4×143+88)m大跨度、长联、超高墩连续刚构桥.主梁采用单箱单室预应力混凝土直腹板变高箱梁,梁高5.5～13.0 m,为增强截面抗扭刚度、满足局部受力要求,在桥墩及跨中处共设11道横隔梁.墩梁固结,桥墩最大相邻墩高差51.5 m,最大墩高达124m,采用单向放坡圆端形空心墩,大幅度减少了超高墩混凝土圬工量.根据地质情况,桥墩基础分别采用群桩基础及嵌固式基础.结构静、动力分析表明该桥具有良好的刚度及动力性能,各项指标满足相关规范和铺设无砟轨道要求.

关键词：连续刚构桥、高速铁路桥、超高墩、墩梁固结、静力分析、结构刚度、动力分析、桥梁设计

所属期刊栏目：48

分类号：U448.23;U442.5(桥涵工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目2019K006

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：52-56