甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧桥塔深水基础方案研究

摘要：

甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥采用主跨1 488 m斜拉-悬索协作体系桥方案.金塘侧桥塔基础位于深水裸岩区,上覆弱风化英安岩,持力层为微风化英安岩,最大水深28 m,建设条件复杂.对3种桩径(直径4.0,4.5,5.0m)钻孔桩基础以及设置沉井基础(圆形、圆端形)等方案进行了比选,圆形设置沉井基础在结构受力特性、经济性等方面均优于其它基础形式,推荐采用圆形设置沉井基础.圆形设置沉井高36 m,直径58 m,中间十字隔舱将沉井内部分为4个区域,共布置16个井孔.沉井基础采用整体加工,浮运到桥位定位下沉,沉井着床后浇筑水下封底混凝土、填充混凝土,最后施工承台.

关键词：公路铁路两用桥、裸岩区、深水基础、钻孔桩基础、设置沉井、方案比选

所属期刊栏目：48

分类号：U448.121;U443.1(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题;中国铁建股份有限公司科技研究计划课题;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：34-39