福厦高铁泉州湾跨海大桥桥塔设计

摘要：

新建福州至厦门高速铁路泉州湾跨海大桥处于宽阔海湾水域和海洋腐蚀环境,主桥为主跨400 m双塔双索面斜拉桥,采用半飘浮体系,并行泉州湾公路大桥.结合并行公路桥的桥塔形式,通过多个塔型方案的设计和比选,确定桥塔采用贝壳造型的曲线H形塔,实现与并行公路桥的景观协调.桥塔采用圆弧曲线塔柱,横梁与塔柱全圆弧衔接;钢锚梁结构采用钢锚梁+钢牛腿的组合结构,钢牛腿壁板设计为变角度的等宽平行四边形以适用曲线塔柱特点,针对铁路斜拉桥受力特点,提出了桥塔钢锚梁结构的施工阶段体系转换方法和运营阶段传力设计模式.桥塔混凝土结构综合采用高性能混凝土、表面涂装、设置防裂钢筋网等耐久性措施,钢锚梁结构采用免涂装镍系耐海洋大气腐蚀钢.

关键词：斜拉桥、高速铁路桥、跨海大桥、桥塔、造型、曲线塔柱、耐候钢、桥梁设计

所属期刊栏目：48

分类号：U443.38;U442.5(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究计划重大课题;中国铁建科技研究开发计划项目;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：7-11