福厦高铁桥梁技术创新与应用

摘要：

新建福州至厦门高速铁路设计速度350 km/h,双线、无砟轨道.线路全长277.5 km,其中桥梁总长181.1 km,桥梁占比65％.沿线地形、水文、气象、地质等自然环境复杂,针对大跨度桥梁徐变、结构刚度、结构耐久性、大跨度无砟轨道桥梁、施工安全、桥梁景观等设计重点进行研究.在满足铁路使用功能的前提下,充分体现安全适用、经济美观的设计特点,合理选择桥式方案,采用了主跨432 m高低塔四线混合梁斜拉桥、主跨400 m结合梁斜拉桥、3×70 m整体式连续刚构桥等多种创新桥梁结构;开展了海上40 m大跨度简支梁预制架设建造技术、独塔混凝土斜拉桥裸塔转体施工技术、大吨位高速铁路转体施工技术等研究应用.

关键词：高速铁路桥、斜拉桥、连续刚构、简支梁、徐变、刚度、无砟轨道、桥梁设计

所属期刊栏目：48

分类号：U448.13;U442.5(桥涵工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6