钢桁梁桥桥面板更换施工关键技术

摘要：

重庆牛角沱嘉陵江公路桥正桥为(68+80+88+80+68)m连续钢桁梁桥,桥面行车道板和人行道板均为200级钢筋混凝土结构.大桥运营52年后,检测发现行车道严重网裂,人行道渗水劣化,影响结构耐久性和承载力.维修方案为将原行车道板更换为正交异性钢桥面板,将原人行道板更换为预制C40钢筋混凝土板,人行道纵梁更换为462 mm×200 mm×8 000 mm型钢钢纵梁.维修施工时,分块切割原行车道和人行道板,采用35 t汽车吊吊装运走;设置正交异性钢桥面板支座体系(包括钢支座、抗拉拔装置和纵向限位装置);采用汽车吊与架板机配合方式,逐块安装200块正交异性钢桥面板;采用25t汽车吊吊装人行道钢纵梁和人行道板;桥面板安装完后,进行铺装材料施工,实现桥面系整体更新加固,提高桥梁荷载等级.

关键词：钢桁梁桥、混凝土桥面板、分块切割、正交异性钢桥面板、预制钢筋混凝土板、架板机、桥梁维修

所属期刊栏目：47

分类号：U448.21;U445.71(桥涵工程)

在线出版日期：2019-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：84-88