空腹式连续刚构桥跨径与根部梁高的经济取值研究

摘要：

为了优化空腹式连续刚构桥的关键设计参数,提高经济效益,以贵州水盘高速北盘江大桥为背景,根据上部结构混凝土、普通钢筋和预应力钢束的工程量及其造价提出延米经济指标的概念,从工程造价的经济性角度研究了空腹式连续刚构桥跨径和根部梁高这2个关键结构设计参数的取值范围.采用有限元参数分析法研究了在桥梁主跨L=210,250,290,330,370 m,且根部梁高分别为L/5、L/6、L/7、L/8、L/9、L/10、L/11等工况下,上部结构延米经济指标的变化规律.研究表明:混凝土造价的比重随着根部梁高的减小和主跨的增大而不断降低,预应力钢束造价的比重与混凝土刚好相反;上部结构的延米经济指标随根部梁高的减小先降后增,根部梁高在L/8~L/7范围内取值时,延米经济指标最低;空腹式连续刚构桥的经济跨径约为210~290 m,超过300 m以后,上部结构的经济性将显著降低.

关键词：空腹式连续刚构桥、延米经济指标、主跨、根部梁高、参数分析、有限元法

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分类号：U448.23;U442.1(桥涵工程)

资助基金：重庆市基础与前沿研究计划项目cstc2015jcyjA30014;交通运输部应用基础研究计划项目2014319814210;山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金CQSLBF-Y14-2

在线出版日期：2017-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：55-59