沪通长江大桥主航道桥桥塔墩钢沉井定位施工技术

摘要：

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,28号桥塔墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,钢沉井高50 m.为解决钢沉井快速定位、精确着床的难题,采用“锚桩+重力锚”相结合的锚桩锚碇系统进行钢沉井定位施工.锚桩锚碇系统由锚桩、蛙式重力锚、钢丝绳、液压连续千斤顶及张拉控制系统组成,锚桩采用长53 m钢管桩,锚固点位于河床面;收缆系统由大直径钢丝绳+钢绞线组成,设置在沉井顶面;主锚绳采用φ3.5 m的钢桩下端套入φ110 mm的钢丝绳套进行锚固,并设置限位框架防止上滑;采用ANSYS有限元软件建立锚桩锚碇系统模型,得到结构受力及安全满足要求.施工时,采用2台联动APE400振动锤插打锚桩,锚碇抛锚定位后,采用锚桩锚碇系统进行钢沉井过缆、定位及着床施工.实践表明,沉井平面位置和姿态满足设计要求.

关键词：公铁两用桥、斜拉桥、桥塔墩、钢沉井、锚桩锚碇系统、定位技术、桥梁施工

所属期刊栏目：45

分类号：U443.131;U445.4(桥涵工程)

在线出版日期：2017-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：15-19