沪通长江大桥桥墩钢沉井900 t边锚碇施工

摘要：

沪通长江大桥主航道桥为（140＋462＋1092＋462＋140） m双塔连续钢桁梁斜拉桥，桥墩均采用沉井基础，其中下部钢沉井采用船坞内制造，整体出坞、浮运至墩位处的施工方案。浮态钢沉井最大锚泊力为6940 kN ，锚泊系统采用大直径钢桩锚碇系统，该锚碇系统由主锚碇、边锚碇、钢缆绳等组成。边锚碇为钢筋混凝土结构，单重约900 t ，在桥址附近的船厂内预制，用1800 t浮吊起吊装船，4000 t驳船运输。采用1000 t （1300 t ）浮吊吊起边锚碇后，通过绞锚移船，调整浮吊船位和船身的扭角来使边锚碇锚位和棘爪方向满足要求，浮吊松主钩，将边锚碇放到河床上，150 t浮吊在水面上摘钩。抛设8只边锚碇共用时7d。

关键词：公路铁路两用桥、斜拉桥、钢沉井、锚碇系统、边锚碇、施工

所属期刊栏目：44

分类号：U448.121;U445.51(桥涵工程)

在线出版日期：2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：30-34