钢混结合段桥面铺装方案研究

摘要：

为了解钢混结合段铺装结构的受力特征 ,设计出科学合理的铺装结构 ,以永川长江大桥——(64+2 × 68+608+2 × 68+64 ) m七跨连续半飘浮体系双塔混合梁斜拉桥为例 ,采用理论计算与试验研究相结合的方法 ,对钢混结合段采用环氧沥青混凝土、浇注式沥青混凝土铺装方案的结构受力特性进行分析 ,结合2种方案的优点 ,研究出灌注式环氧树脂混凝土铺装结构.分析结果表明 :相对于钢箱梁段 ,钢混结合段铺装对铺装混凝土的耐疲劳性能要求不高 ,但对防水粘结层的粘结和抗剪性能有较高要求.灌注式环氧树脂混凝土铺装结构是将环氧树脂灌入已经铺装好的沥青混合料中 ,具有较高的力学强度和耐疲劳性能.实桥使用效果证实了该铺装结构设计合理、工艺可行.

关键词：组合梁桥、钢混结合段、桥面、铺装方案、环氧沥青混凝土、浇注式沥青混凝土、灌注式环氧树脂混凝土、力学分析

所属期刊栏目：43

分类号：U448.216;U443.33(桥涵工程)

资助基金：重庆市交通科学研究计划项目KJXM 2012-0389

在线出版日期：2015-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：49-53