多塔斜拉桥力学特性分析

摘要：

为了研究多塔斜拉桥的力学行为特性,以嘉绍大桥结构参数为基本参数,采用有限元软件建立了双塔至六塔斜拉桥模型,计算分析多塔斜拉桥在公路-Ⅰ级汽车荷载作用下随着桥塔数量的增加,主梁跨中挠度、塔顶水平位移及塔底弯矩的变化规律,并分析了桥塔与主梁刚度以及桥梁结构体系对多塔斜拉桥整体刚度的影响.结果表明:多塔斜拉桥随着塔数的增加,主梁跨中挠度显著增加,塔顶水平位移不断递增,塔底弯矩变化较小;提高桥塔刚度可直接改善多塔斜拉桥结构整体刚度,采用塔梁固结体系也可有效解决主梁竖向刚度问题,同时可减小中间塔塔底的活载弯矩.

关键词：桥梁工程、多塔斜拉桥、桥塔、挠度、刚度、结构体系

所属期刊栏目：42

分类号：U448.27(桥涵工程)

资助基金：国家自然基金资助项目51178042

在线出版日期：2014-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：40-44