喷口数与进气道角对固冲发动机补燃室气流掺混的影响

摘要：

采用N-S方程和k-ε双方程湍流模型,离散后采用迎风格式进行数值求解,对管道式固体火箭冲压发动机补燃室内燃气与空气的掺混过程进行了数值研究.分析了多孔喷管结构以及进气道角度对补燃室内气流掺混的影响.计算结果表明:具有4喷口的喷管掺混效果优于单喷口的喷管;与30°进气道相比,沿轴向横截面上45°进气道所形成的回流区向进气道一侧偏移,回流区区域减少,强度减弱.

关键词：固体火箭冲压发动机、掺混、进气角度

所属期刊栏目：26

分类号：V235(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国防重点实验室基金99JS60.3.1 ZS6005

在线出版日期：2004-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：14-17