多杆合一矩形基础水平承载特性模型试验及数值模拟研究

摘要：

多杆合一基础受力模式复杂,且极易受水平荷载作用产生失稳破坏,亟待开展深入研究.文中通过室内模型试验与数值模拟相结合的方式,研究多杆合一基础的承载特性与变形特征,分析土体压实度、基础埋置深度对矩形基础受力和变形的影响.结果表明,随着土体压实度的增大,基础地面处水平位移减小,基础前侧最大土反力增大,侧土压力分布形式由抛物线分布逐渐转变为线性分布,而基底脱开比值与基底土反力无明显变化;随着基础埋置深度的增大,基础受力和变形减小,侧土压力分布形式由抛物线分布逐渐转变为线性分布,基底土反力分布形式由三角形向梯形转变.

关键词：公路、矩形基础、水平荷载、承载特性、多杆合一、模型试验、数值模拟

所属期刊栏目：40

分类号：U416.11(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;湖南省教育厅科学研究项目

在线出版日期：2024-09-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：51-55,59