汽车座椅护颈对人体颈部的伤害分析

摘要：

采用加速滑台碰撞设备和BioRID-Ⅱ鞭打试验用假人进行鞭打试验,分析假人颈部伤害值的变化,通过分析假人头部和头枕的接触时长及BioRID-Ⅱ假人的颈部伤害指数INIC,上颈部剪切力、张力、扭矩,下颈部剪切力、张力、扭矩等数据,研究追尾事故中汽车座椅护颈对人体颈部的影响.结果表明,相比于未安装护颈的座椅,安装有护颈的座椅,护颈使假人头部与座椅头枕接触时长减少8.3％,假人INIC和上颈部扭矩Mocy峰值分别降低8.9％、26.1％,假人上颈部剪切力Fx+、拉伸力Fz+峰值分别增加715.7％、39.6％,下颈部剪切力Fx+、拉伸力Fz+、扭矩My峰值分别增加45.1％、53.3％、19.3％.依据《中国新车评价规程》(C-NCAP)2021鞭打试验评分准则,安装有护颈的座椅评分比未安装护颈的座椅评分降低1.6％,追尾事故中汽车座椅护颈会增加对人体颈部的伤害.

关键词：汽车、座椅、护颈、鞭打试验、颈部伤害

所属期刊栏目：40

分类号：U467.14(汽车工程)

资助基金：中汽研汽车检验中心常州有限公司项目CZ22L02

在线出版日期：2024-09-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-5,10