面向30年的长寿命沥青路面设计研究

摘要：

以江苏省某柔性基层长寿命路面结构为基础,分别采用疲劳极限理论和累积损伤理论进行结构设计研究,分析不同设计理论的关注要点.研究结果表明,采用疲劳极限理论,模量采用20℃下动态模量时,沥青路面结构的力学响应显著低于长寿命路面的设计要求,采用最不利条件下实际温度场对应的动态模量时,原路面结构不能满足设计要求,且沥青层内最大水平弯拉应变出现在中面层底;采用累积损伤理论,低剂量水泥稳定碎石底基层的疲劳寿命难以满足设计要求.综合模量、厚度等敏感因素分析,得到符合设计交通量条件的长寿命沥青路面结构.

关键词：公路、长寿命沥青路面、柔性基层、疲劳极限、累积损伤

分类号：U416.217(道路工程)

在线出版日期：2023-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：44-48,72