系统级不平衡量引起的车内轰鸣噪声分析与控制

摘要：

由于仅控制传动轴不平衡量不能有效控制车内轰鸣噪声,系统级不平衡量的识别方法被应用到整车约束状态的问题分析中.文中通过噪声信号的阶次分析,确定车内严重轰鸣声来自于后传动轴的1阶旋转阶次;介绍在整车约束状态下系统不平衡量辨识的作图法,并将三点质量法、四点质量法2种解析法应用到整车系统的不平衡分析中,对3种方法的优化效果进行对比分析,证明解析法的精度和效率优势;基于解析法的结论对问题车辆的系统不平衡量进行优化,轰鸣噪声声压级峰值由72.5 dB(A)降至68.5 dB(A),优化效果明显.

关键词：汽车、车内轰鸣声、噪声控制、传动轴系统、不平衡量

分类号：U467.493(汽车工程)

在线出版日期：2023-01-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-10