高弹性应力吸收带疲劳试验及阻裂机理研究

摘要：

接缝处设置应力吸收带是旧水泥砼路面"白改黑"工程延缓裂缝反射的重要措施.文中通过室内疲劳开裂模拟试验对比普通灌缝、高分子抗裂贴、高弹性应力吸收带3种防裂缝方案的抗裂性能,并建立三维动态有限元模型分析室内模型结构的动态响应及阻裂机理.结果表明,高弹性应力吸收带的平均阻裂率为98.1％,抗裂效果优于其他方案;垂直于行车方向的沥青混合料层层底中截面横向最大主应力呈马鞍形分布,且峰值随着抗裂措施的不同而显著降低;抗裂贴以加筋作用为主,适用于抵抗张拉型反射裂缝;高弹性应力吸收带对剪切型及张拉型反射裂缝的抗裂效果显著.

关键词：公路、高弹应力吸收带、疲劳试验、阻裂机理、反射裂缝

分类号：U418.8(道路工程)

资助基金：科技计划2019-3-10

在线出版日期：2021-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：92-96,121