高液限土石灰改良处治技术试验及工后沉降分析

摘要：

结合江苏344省道邳州段高液限土的基本特征,通过石灰改良掺比试验(掺量为4％、5％、6％),得到路基不同分区最佳含水率和最大干密度控制指标,并进行试验段铺筑,分析不同石灰掺量改良土体的沉降效果.结果表明,高液限土的击实试验干密度随着含水率的增加而减小,并未出现峰值,其承载比CBR无法满足规范要求;掺4％ 石灰,以最佳含水率14.89％、最大干密度1.64 g/cm3作为控制指标可用于93、94区路基填筑;掺5％ 石灰,以最佳含水率14.88％、最大干密度1.69 g/cm3作为控制指标可用于96区下路床及以下各区路基填筑;掺6％ 石灰,以最佳含水率14.69％、最大干密度1.71 g/cm3作为控制指标可用于96区下路床及以下各区路基填筑;石灰改良处治后土体工后沉降在60 d后基本趋于稳定,最终沉降值显著小于正常土质路基沉降值.

关键词：公路、高液限土、石灰改良、工后沉降

分类号：U416.1(道路工程)

在线出版日期：2021-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：83-86