基于负荷跟随阈值变化规则的并联混合动力汽车能量管理策略

摘要：

针对并联混合动力汽车的能量管理,提出一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS).LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能有效确保电池持续稳定运行.与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同,文中设计LTS控制策略的阈值通过SOC和发动机转速来调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高.将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行对比.结果表明,在燃油经济性方面,LTS控制策略优于EACS控制策略3.1％ ～10.4％,优于ECMS控制策略2.5％ ～5.7％;在SOC方面,LTS控制策略可使SOC值大于60％,电池具有较好的运行状态.

关键词：汽车、混合动力汽车、负载跟随阈值变化规则(LTS)、能量管理、控制策略

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划2018YFB1600500

在线出版日期：2021-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

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