益马高速高液限土水泥改良处治及工后沉降分析

摘要：

以湖南益马(益阳—马迹塘)高速公路高液限土为研究背景,将含水率及水泥(325R)掺量设为研究变量,其中含水率设为12％、14％、16％、18％、20％,水泥掺量设为4％、5％、6％,分别进行击实试验和无侧限抗压强度试验,获得不同水泥掺量下最佳含水率及最大干密度;设置试验段,考察水泥掺量为4％、5％、6％下改良土体的最终工后沉降.结果表明,掺6％水泥,以最佳含水率16.12％、最大干密度1.80 g/cm3为控制指标,压实度94％、96％分别适用于94区路基、96区下路床各区路基填筑;掺4％、5％水泥的改良土体的浸水养护过程中质量损失超过规范要求,该土样无侧限抗压强度不合格;6％水泥改良高液限土的工后沉降在60 d后基本稳定,最终沉降值显著小于正常土质路基沉降值,最佳水泥掺量为6％.

关键词：公路、高速公路、高液限土、水泥改良、工后沉降

分类号：U416.1(道路工程)

在线出版日期：2021-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：61-63