广连高速含砂低液限黏土路基压实控制标准研究

摘要：

为研究广东湿润多雨地区细粒土路基压实控制标准,对广东广连(广州 — 连州)高速公路典型天然含水率偏高含砂低液限黏土开展基本物理性质 、重型湿法击实 、浸水CBR(加州承载比)和固结试验,利用容量瓶法测定土样的吸附结合水含量,分析吸附结合水对含砂低液限黏土击实特性 、强度 、水稳性和压缩性的影响.结果 表明,吸附结合水含量与塑限成正相关关系;含砂低液限黏土中吸附结合水具有类似固体的性质,且在路基运营期始终稳定;初始含水率低于吸附结合水含量时,含砂低液限黏土CBR试件浸水后的膨胀量显著增强;吸附结合水对含砂低液限黏土在高含水率状态下保持一定CBR强度和低压缩性起到积极作用;压实度控制下限值与吸附结合水含量和最佳含水率相关.

关键词：公路、含砂低液限黏土、吸附结合水、压实度、路基、控制标准

分类号：U416.1(道路工程)

在线出版日期：2020-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：48-51