降雨对山区高速公路运行车速的影响研究

摘要：

山区高速公路地形复杂,降雨对不同道路线形路段运行车速影响具有明显的差异.文中以重庆市包茂(包头 — 茂名)高速公路渝湘(重庆 — 怀化)段天气数据 、道路线形数据和高德地图获取的运行车速数据为基础,利用多层线性模型(HLM)研究降雨强度对不同线形路段的影响,提高降雨影响模型的可移植性.结果 表明,降雨因素与道路线形因素存在交互作用,平曲线半径增大会削减降雨对路段运行车速的负面影响,坡度增大则会加剧降雨对路段运行车速的负面影响;相较于传统线性回归模型,运用HLM模型分析运行车速影响因素更合理.

关键词：公路运输、山区高速公路、运行车速、多层线性模型(HLM)、降雨强度、线形条件

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2020-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：33-36