汽车检测制动力差最大值取值方法探讨

摘要：

通过对现行滚筒制动台按《机动车安全技术检验项目和方法》(简称安检)和《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(简称综检)检测制动力曲线的统计,分析安检和综检制动力差最大值取值方法的优缺点,认为安检在制动力增长全过程中取值,容易取值到电机断电后制动力下降后的检测值,使制动力差最大值偏大,综检可克服安检的不足,但该方法只是在制动力增长部分过程中取值,使制动力差最大值偏小;提出一种全过程的分程取值方法,取两过程的较大制动力差作为检测制动力差最大值,从而提高汽车制动不平衡率检测和评价的准确性.

关键词：汽车、滚筒制动台、制动力差最大值、取值终点、分程计算

分类号：U467.5(汽车工程)

在线出版日期：2020-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：9-11