考虑车轮横向分布的钢桥面板顶板-U肋连接处疲劳损伤分析

摘要：

为研究车轮横向分布对钢桥面板顶板-U肋连接处疲劳损伤的影响,以佛山平胜大桥为研究对象,通过数值模拟,计算各车型车轮荷载不同横向位置下顶板-U肋连接处的应力,采用英国规范BS5400计算该处的疲劳损伤度;建立车轮分布模型,计算车轮在车道不同位置的分布概率,提出考虑车轮横向分布的疲劳损伤计算方法.结果表明,顶板-U肋连接处的应力幅受车轮横向分布的影响范围较小,约为1.5 m,不必考虑多车效应;U肋损伤分布差异较大,U肋底板损伤比腹板损伤更严重;考虑车轮横向分布效应后,顶板-U肋连接处的疲劳寿命计算值提高69％,钢桥面板疲劳损伤分析中应考虑车轮的横向分布效应.

关键词：桥梁、钢桥面板、车轮横向分布、疲劳损伤、顶板-U肋连接处、应力幅

分类号：U445.7(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51578078

在线出版日期：2020-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：106-109,138