纯电动汽车追尾碰撞安全性能优化研究

摘要：

提出纯电动汽车受到追尾碰撞时乘员舱结构稳定性及电安全性能的相关要求;针对某纯电动汽车追尾碰撞安全性能开发,参照GB 20072-2006对燃油车追尾碰撞的强制性要求,建立整车追尾碰撞模型进行有限元计算分析,基于分析结果指导纯电动车追尾碰撞安全性能优化设计.结果表明,针对纯电动汽车追尾碰撞,后部车身结构的安全性能设计需遵循逐级变形压溃的原理,充分提高变形吸能区的吸能效率;保证动力电池包固定结构及其周围结构的稳定,使其免受刚性结构挤压,同时避免挤压乘员舱.实车后碰撞试验结果显示改进后的车辆可满足安全要求.

关键词：汽车、纯电动汽车、追尾碰撞、车身结构、安全性能优化

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：浙江省2018年度高校访问工程师校企合作项目FG2018016

在线出版日期：2020-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-10