高速公路改扩建的几何设计与路面排水

摘要：

通过分析粘滞滑水与动水压强滑水的作用机理及影响因素,明确合理的几何设计可改善路面排水性能,避免车辆行驶产生滑水情况;在既有研究成果的基础上,确定动水压强计算方法及参数取值、水膜厚度和径流长度计算方法,建立高速公路完全滑水条件检验模型;以该模型为基础,对高速公路改扩建工程的常见工况进行完全滑水分析.结果表明,一般路段发生完全滑水的可能性小,超高过渡段为最不利工况;加大纵坡对改善超高过渡段的排水条件有限,增设路拱线是改善改扩建工程路面排水条件的有效方法.

关键词：公路、动水压强滑水、路面排水、几何设计、改扩建、超高渐变段、路拱线

分类号：U418.8(道路工程)

在线出版日期：2019-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：90-93