斜坡段桥梁基桩竖向承载力试验及数值模拟研究

摘要：

以某斜坡段桥梁基桩为原型建立室内模型进行竖向承载力试验,并与三维数值模拟计算结果进行对比,分析其竖向承载特性及破坏模式.结果表明,桩顶竖向荷载相同时,基桩顶沉降量随斜坡坡度及基桩自由段长度的增加而增大,基桩的荷载位移曲线上没有出现较明显的拐点;数值模拟计算结果比模型试验结果大,但两者变化规律基本一致,其误差除60°边坡达到15.54％外,其他均在10％以内;边坡坡度越大,基桩极限承载力越小,减小幅度为5％～25％;不同坡度下基桩桩身轴力均随深度增加而减小,坡度越小减小幅度越大;斜坡基桩的竖向荷载主要由桩端承担,桩端阻力占比为70％～80％,坡度越大桩端承担的荷载比例越大;随基桩自由段长度的增加,基桩极限承载力减小,减小幅度为5％～15％;竖向荷载作用下斜坡段桥梁基桩主要表现为变形过大所导致的基桩屈曲失稳破坏.

关键词：桥梁、桩基础、竖向荷载、斜坡、竖向承载力

分类号：U443.15(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51408066;湖南省教育厅科研项目16B013;长沙理工大学土木工程优势特色重点学科创新性项目16ZDXK02

在线出版日期：2019-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：119-122