道路路面砼单轴受压损伤过程数值模拟研究

摘要：

水泥砼路面的砼宏观上表现出的破坏特征及力学特性取决于其内部细观结构,为揭示其宏观特征的微观机理,文中运用Monte Carlo生成随机分布骨料,采用粘结单元模型模拟界面过渡区结构,利用模型对砼单轴压缩过程进行数值模拟,并与标准试验结果对比,验证建模方法的可靠性.结果表明,砼试件内部破坏单元都是界面过渡区的粘结单元,界面过渡区是裂缝萌生和发展区域;砼单轴受压数值模拟结果基本符合标准试验结果,细观模型的建立及界面过渡区所采用的粘结单元模型合理、可靠.

关键词：公路、砼、单轴受压损伤、粘结单元、骨料随机分布

分类号：U418.6(道路工程)

在线出版日期：2019-01-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：70-73