地震荷载下斜坡桩—土相互作用数值分析

摘要：

运用开源有限元软件OpenSEES,依据离心机动力模型试验的原型尺寸建立数值模型,采用动力非线性Winkler地基梁模型模拟桩—土相互作用,分析地震波幅值对斜坡桩基变形、内力和桩—土相对位移的影响.结果表明,地震波幅值由0.149 7g增大到0.210 6g、0.305 5g、0.430 3g和0.480 9g时,桩顶最终残余水平位移分别增大0.35、1.27、3.05和4.34倍,呈非线性增加;斜坡桩的最大弯矩出现在砂土和基岩交界面处;不同地震波幅值下,群桩中的P3桩最大弯矩与P4桩最大弯矩的比值分别为1.26、1.45、1.52、1.26和1.42;在一定深度范围内,桩—土相对位移随地震波幅值的增大而增加.

关键词：桥梁、斜坡桩、地震、桩土相互作用、动力非线性Winkler模型

分类号：U445.7(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51478051

在线出版日期：2018-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：130-135