环氧沥青砼疲劳及临界断裂机理研究

摘要：

结合Superpave IDT试验和SCB试验对环氧沥青砼的断裂性能进行研究,通过Super-pave IDT试验,获取了环氧沥青砼的回弹模量、蠕变柔量等材料性能,采用断裂能及耗散蠕变应变能对其疲劳性能进行了分析;通过SCB试验开展不同温度条件下环氧沥青砼极限断裂研究,并采用扩展有限元技术计算了应力强度因子.结果表明,环氧沥青砼在低温条件下表现出脆弹性断裂,其断裂性能受温度的影响显著;在4~20℃下,环氧沥青砼的耗散蠕变应变能随温度增加而逐渐增大,蠕变性能参数变化不大,断裂强度因子则减小,说明环氧沥青砼在该温度范围内的抗疲劳性能随温度逐渐提高,而临界抗断裂性能逐渐降低.

关键词：桥梁、环氧沥青砼(EAC)、疲劳断裂、蠕变应变耗散能、断裂能

分类号：U445.7(桥涵工程)

在线出版日期：2017-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：175-178