高速阶跃下客车载荷不均的稳定区域研究

摘要：

客车高速转向行驶稳定性与载荷分布直接相关.文中通过建立客车多体动力学模型,结合满载、左侧满载和右侧满载3种典型载荷工况,分别仿真高速阶跃转向中客车的纵向、侧向速度及横摆角速度与侧倾角变化,进而分析各工况对客车稳定性的影响;根据不同车速与临界转向盘转角的关系,对比左、右阶跃转向中3种载荷工况的稳定区域变化,结合各稳定区域的数值大小,得到客车左转向阶跃临界转向盘转角稳定区域总是大于右转向中的稳定区域、满载时稳定性最佳的结论.

关键词：汽车、客车、载荷不均、高速阶跃、稳定区域

分类号：U469.1(汽车工程)

资助基金：金杯海狮汽车 NVH 性能优化

在线出版日期：2017-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：15-18