全风化花岗岩路基刚度提升方法研究?

摘要：

为了解决全风化花岗岩路基工后受湿热气候影响而含水率逐渐升高，导致路基整体刚度降低的问题，依托广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路路基修筑工程，开展全风化花岗岩物理性质、击实试验、CBR试验与现场承载板试验，提出了以最大承载力为目标的压实控制方法和路基刚度补偿方法。研究表明，采用以浸水CBR 峰值所对应的含水率为最佳含水率进行路基压实控制，并在路基顶面以下铺设22 cm厚未筛分碎石，可有效提升路基整体刚度，并保证其长期稳定性。

关键词：公路、全风化花岗岩、路基、回弹模量、刚度补偿

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：广东省交通运输厅科技计划项目2013-00-002

在线出版日期：2016-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：121-124