基于多属性群决策理论的干线公交信号优先方案评价模型?

摘要：

提出一种干线公交信号优先方案的多属性群决策评价模型。首先构建干线公交信号优先方案的综合评价指标，并对其进行标准化；然后每个决策者对所有公交信号优先方案所涉及的任意属性给出其最优(差)评价值，构成群体正(负)理想解，据此计算对每个决策者而言各公交信号优先方案相对该群体理想解的综合评价值；最后对每个决策者，以其对所有方案的最优(差)综合评价值作为相应分量，再定义群体正(负)理想解，得出决策群体对各方案的最终排序结果，实现干线公交信号优先方案的择优选择。

关键词：城市交通、干线公交信号优先、多属性群决策理论、群体理想解

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目15KJB580011;中国博士后科学基金面上项目2013M540408;江苏省高校自然科学研究面上项目13KJB580008,15KJB580011;江苏省建设系统科技项目2013ZD38;南通科技计划项目BK2014059;南通大学自然科学基金项目12Z046,13ZJ004;南通大学大学生创新训练项目2014118

在线出版日期：2015-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：43-45,46