汽车前减振器上支架改进设计应用研究

摘要：

某车型前减振器上支架铆接处车架纵梁开裂，经过计算，车架纵梁强度能满足要求，分析认为车架纵梁开裂是应力集中产生的结果，进而提出了消除减振器上支架铆接处应力集中的解决方案，并分析了其改善效果。

关键词：汽车、前减振器、车架、纵梁、应力集中

分类号：U463.213(汽车工程)

在线出版日期：2015-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：8-9,10