基于公交车到达率的港湾式车站对路段通行能力的影响分析?

摘要：

随着城市公交的快速发展，公交车在运行过程中及在车站的停靠过程中都对路段的通行能力有着显著影响。文中从微观的角度，分析了公交车在车站的停靠过程，基于公交车运行的基本特性确定调查指标，通过实地调研得到公交车停靠的分布特征；通过数据拟合，发现公交车的到达频率符合泊松分布，停靠时间符合爱尔朗分布；基于道路通行能力基本模型，以公交车到达率为折减系数，考虑公交停靠延误时间，提出公交车在港湾式车站停靠有溢出和无溢出两种情况下对路段通行能力的折减模型，并对模型参数进行标定；最后通过改变公交车到达率和交通流量进行仿真，验证模型的有效性。

关键词：城市交通、港湾式车站、公交车到达率、公交停靠延误时间、通行能力折减模型

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划资助课题2012CB725403

在线出版日期：2015-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：46-50