多工况下某SUV车架结构优化设计

摘要：

以体积和前三阶频率为约束，以各工况下车架的刚度最大为目标函数，依据带惩罚的实体各向同性材料(SIMP)理论，采用折衷规划法对车架结构进行多目标拓扑优化，根据优化后材料分布路径重新构建新车架，并对新车架进行尺寸优化。结果表明，优化后的新车架既减轻了结构质量，又提高了静动态性能。

关键词：汽车、车架、拓扑优化、尺寸优化、动态特性、静态特性、带惩罚的实体各向同性材料(SIMP)、折衷规划法

分类号：U463.32(汽车工程)

在线出版日期：2014-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：10-13