基于正交试验理论的消声器优化设计

摘要：

正交试验理论的提出,为复杂结构消声器的设计提供了一种新思路.文中以某重型车辆排气消声器的第二隔板位置、出口管穿孔率、连接管直径及连接管穿孔率作为水平因素,510～640 Hz内消声器的传递损失总和作为评价指标,基于正交试验理论,利用GT-power软件得出不同水平因素下的评价指标;根据正交试验分析表,对消声器的内部结构进行优化.结果表明,优化后消声器在高频段的消声性能明显优于原消声器,且与原消声器相比其通过频段明显减少.

关键词：汽车、排气消声器、正交试验、优化设计、传递损失

分类号：U464.134(汽车工程)

资助基金：江苏省高校自然科学研究面上项目12KJB580004;国家级大学生实践创新训练项目201310298060Z

在线出版日期：2014-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：13-15