适应于潮汐交通的可变车道转换系统研究

摘要：

针对城市“潮汐式”交通问题,提出在现有BPR路阻函数之上建立基于最小延误时间的车道分配优化模型,并以北京市莲花池西路为例进行仿真,分析实施可变车道前后的行车延误.结果显示采用可变车道可以大大降低路段行车延误,提高道路利用率,最终两个方向的车流都可达到均衡的状态.

关键词：城市交通、“潮汐式”交通、可变车道、车道分配优化模型

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划资助课题2012CB725403

在线出版日期：2014-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：55-57