基于前轮角阶跃输入响应的汽车操纵稳定性分析

摘要：

在建立汽车线性二自由度模型的基础上,将汽车系统简化为一般的二阶控制系统,分析汽车前轮角输入的响应,主要包括稳态响应和瞬态响应;结合具体车型参数,提出了表征汽车稳定性的关键参数的计算方法,为汽车操纵稳定性提供实际的分析方法.

关键词：汽车、操纵稳定性、线性二自由度模型、稳定性因数、横摆角速度

分类号：U461.6(汽车工程)

资助基金：广东省教育厅课题基金项目BKJG200764

在线出版日期：2013-01-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：17-21